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防火机理

隧道防火涂料的防火机理大致可归纳为以下五点:

1、本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。

2、隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。

3、隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。

4、含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。

5、膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。

施工机具
砂浆搅拌机、专用喷涂设备(挤压式灰浆泵、空压机)、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。

施工准备
1、将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿。
2、修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整;同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面。
3、漏水的地方一定要补漏止水。

施工方法
隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的24h内，环境温度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。

基层施工

1、水和涂料以( 0.70 ~ 0.75 ): 1 的比例混合，用搅拌机搅拌 20min (一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用)，成稠浆状;
2、用少量的浆料做间距为 2.5m 的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物;
3、用喷涂机从隧道的腰部向顶部(从下而上)进行喷涂，每次喷涂厚度 3 ~ 8 ㎜;
4、待第一次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度;
5、因喷涂表面不够光滑，所以在最后一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度;
6、基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净。

表层施工
在基层基本干透成型后(约需 3d )，方可进行表层施工(对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前最好在基层表面刮一层腻子)。表层可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。不同颜色的分界线要求平直、清晰。

养护
常规自然养护 28d ，养护条件与普通混凝土相同，涂层如有损伤，应及时修补。

施工注意事项
1、搅拌时浆料太干，可适当增大水灰比，以适宜施工为准;
2、在搅拌、喷涂、涂抹过程中，散落、反弹的浆料可及时收回利用;被污染的和超过 2h 的不能再用;
3、涂料包装袋一经打开应立即使用，受潮结块的涂料不得使用;
4、施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件，进行适当调整。